新能源汽车行业用户满意度指数同比下降的现象确实已经发生，以下是对此现象的详细分析：
一、现象概述
根据中国质量协会发布的2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果，2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数为79分（满分100分），同比下降1分，且已连续两年下降。其中，纯电动汽车用户满意度得分78分，混动汽车（含插电式混动和增程式混动）用户满意度得分79分，同比均下降1分。
二、原因分析
- 品牌形象下降：
- 新能源汽车行业竞争加剧，产品更新迭代周期逐步缩短，但产品和服务痛点迟迟得不到有效解决，降低了用户对于新能源汽车行业品牌的满意程度。
- 测评结果显示，新能源汽车行业品牌形象得分80.2分，同比下降0.8分，连续两年下降。
- 个性化需求未得到有效满足：
- 随着新能源汽车行业发展迎来新时代，行业渗透率不断提升，产销量达到新高度，用户对于个性化质量的需求也随之提高。
- 然而，在智能化板块等高度个性化方面的用车体验尚未有效满足用户个性化预期，智能座舱和智能驾驶辅助故障（问题）次数仍处于各因子前列。
- 用户对于当前新能源行业个性化质量供给水平的满意度同比下降，影响了行业用户满意度的提升。
三、具体表现
- 故障问题：
- 2024年中国新能源汽车行业百辆新车故障（问题）次数为91次，同比有所下降，但故障次数最高的前三个系统故障（问题）分别是智能座舱（16次）、内饰（13次）和车身外观（12次），占总体故障（问题）次数的45%。
- 纯电动汽车故障（问题）前五位与混动汽车相同，但故障（问题）集中度高于混动汽车。混动汽车故障（问题）次数最高的前五位分别是车身外观、行驶转向和制动、智能座舱、内饰和智能驾驶辅助。
- 性能设计与质量可靠性：
- 性能设计方面，智能驾驶辅助、智能座舱性能设计满意度位列新能源汽车行业前两位。
- 质量可靠性方面，新能源汽车智能化（含智能座舱和智能驾驶辅助）故障（问题）次数为27次，低于燃油汽车的85次。但噪音、异味等故障（问题）仍有待行业进一步解决。
四、应对措施
中国质量协会指出，行业用户满意度水平同比下降应引起行业的高度重视。新能源汽车企业需要进一步加强“以用户为中心”的经营理念，不仅要在产品制造、服务设计等方面坚持以用户需求为核心，更要在企业经营层面切实强化以用户为中心的经营理念。具体措施包括：
- 倾听用户、尊重用户，切实解决用户实际体验过程中的质量痛点。
- 不断提升品牌形象，满足用户的个性化质量需求。
- 推动行业高质量发展，加强技术研发和创新，提高产品质量和性能。
新能源汽车行业用户满意度指数同比下降的现象已经发生，并受到品牌形象下降和个性化需求未得到有效满足等因素的影响。为了提升用户满意度，新能源汽车企业需要采取积极有效的措施来应对这些问题。
